比亚迪的三电、华为的智驾，同期出当今一款车上，深信会是好多东谈主眼中的“梦中情车”。

这便是方程豹和华为联手打造的硬派越野——方程豹豹8，售价37.98-40.78万元。

比拟之前40-50万的预售价，豹8的最终订价可谓是相配谦善，要知谈在稠密“华为系”车型中，豹8并不是最贵的阿谁，但它是独一的硬派越野。

也便是说，要是你念念买一台智驾顶格的方盒子车，市面上有且只须这么一台。

那么，在时刻门槛极高的硬核越野市集结，豹8的竞争力到底够不够，它搭载的华为智驾又能提供哪些独到功能呢？

仰望U8芳华版？

率先来看豹8的版块分离，一共分为两种版型，分别是豪华型和智勇型，每个版型又有6座和7座可选。

6座版定位更高，二排给与独处座椅蓄意，配有脚托和推拿功能，是以比7座版贵8000元。要是莫得格外需求，6座版更值得保举，乘坐惬意性更好。

至于豪华型和智勇型，区别在于后者领有更强的极限越野能力。

具体来看，加多了前桥差速锁、夜视系统、流媒体后视镜。同期，惬意性也有所擢升，主副驾配有脚托，车侧踏板升级为电动踏板。

智勇型的售价为40.78万元，比豪华型贵2万元，关于硬核越野宠爱者来说，这点差价应该不算多，选拔满配版更合适。

由于豹8定位是朝上冲破，且搭载了华为智驾，硬件资本就摆在那，40万的售价在国产硬派越野中并不算低廉。

而真确撑起这个售价的，是豹8搭载的中枢越野时刻：

一个是DMO混动平台，另一个是仰望U8同款的云辇-P悬架系统。

先来看DMO混动，这是一套以电为主的四驱混动平台，在城市里开也无谓太驰念油耗问题。

豹5用的亦然这套系统，豹8则在能源性能上更进一步，由2.0T发动机和前后双电机构成，详细最大马力748匹，零百加快4.8秒，要知谈这然则一台3.3吨重的环球伙。

这里趁机说一下，仰望U8也给与了疏通的2.0T发动机，只不外手脚念增程器了，并不参与直驱。

再一个是完好意思版云辇-P，这是一套液压车控系统，和仰望U8一样有三段刚度并且带预瞄系统，领有14厘米的悬架退换行程，地库、涉水、户外都能应付，还具备四轮联动、露营调对等功能。

临了，还有华为加合手的ADS 3.0高阶智驾。豹8的激光雷达、智驾芯片全部来自华为，领航、停车等功能也和其他ADS 3.0车型保合手一致。

一句话回归，四五十万的问界M9有的，方程豹豹8一个不落。

最紧要的是ADS 3.0主动安全功能，比如巡迹倒车、AEB、eAES紧要避障，在越野这种顶点情况下会更为实用，碰到不测路况说不定不错化险为夷。

回归来看，豹8如实是方程豹时刻的集大成者，你以致不错把它意会为“仰望U8芳华版”，毕竟两台车的外不雅有些酷似，仅仅豹8不支撑原地掉头、涉水行驶、易四方等功能。

天然，豹8相同是一个隧谈的硬派越野，它的时刻含量和家具力也对得起40万的售价。

和坦克700比怎样样？

在40万级别，方程豹豹8有两个颇具实力的强敌，一个是丰田新款普拉多，另一个是长城的坦克700 Hi4-T。

从品牌和时刻角度来说，方程豹豹8和坦克700 Hi4-T比较符合放在一都对比。

有真谛的是，这两辆车诚然都是硬核的硬派越野，但在时刻旅途上光显是两种天差地远的格调。

咱们前边提过，豹8的DMO混动是以电为主的四驱混动平台，而坦克700 Hi4-T则更留意发动机的弘扬，后者搭载了3.0T 360马力 V6发动机，更像是传统硬派越野该有的能源树立。

天然，在高阶智驾、智能化等方面，豹8岂论是硬件树立如故本色功能，都是全方向跳跃的阿谁。以致在惬意性树立上，豹8也搭载了时卑劣行的雪柜、彩电、大沙发。

只可说，两台车的造车理念完全不同。

坦克是传统硬派越野中最有个性的那种，而方程豹则是电动越野新贵，它们对应的消耗东谈主群也不一样，毕竟可爱电机和可爱V6发动机的，是两种东谈主。

值得一提的是，从销量情况上来看，坦克700Hi4-T月销约略1000辆把握，而树立一般、但溢价更高的丰田普拉多反倒是坦克的两倍把握，由此不难发现，硬派越野如故个比较传统的市集。

那么，造车理念更前锋的方程豹豹8，能否撬动越野市集的既定情势呢？

写在临了

方程豹豹8，不错说是硬派越野市集结最稀奇的一个车型，它领有顶级智驾能力、以电为主的初始平台，时刻实力十足过关，但这类新家具在越野市集结能否结束它的价值，还是是一个未知数。

你认为豹8的家具力和价钱如何欧洲杯体育，又是否定同它的造车理念呢？接待在辩驳区和咱们一都交流参议。